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钨钢回收对减少资源浪费是非常有利的，废钨钢材料经过剪裁压平成为钢带，再经过冲床直接被冲压成五金件，而冲压剩余的边角料会被统一打包运送到钢铁厂回炉，这不仅提高了再生附加值，也实现了的“零损耗”。
耐高温钨钢材料，常用来制作陶瓷烧结模具，硬质合金烧结模具等。带涂层硬质合金钻头可以刃磨的。只要长度够用，整体硬质合金钻头一直可以刃磨使用。焊刃式硬质合金钻头，一般可刃磨3~5次。部分设计的超长钻也只能刃磨3~5次左右。对孔径要求较高的，能刃磨的次数，要看棱边的磨损情况及倒锥度。使用到磨损量为0.5毫米时，应换下刃磨。刃磨后的寿命约为新钻头的50%~70%。再涂层后，还能提高寿命10%~20%。硬质合金的种类,代号,应用范围是什么?分类钨钴类硬质合金牌号由YG和平均含钴量的百分数组成。钨钴硬质合金，可用来切削铸铁、有金属和非金属材料，亦可用做拉伸模、冷冲模、喷嘴、轧辊、顶锤、量具、刃具等耐磨工具和矿山工具。钨钛钴类硬质合金牌号由YT和碳化钛平均含量组成。钨钛钴硬质合金具有较高的抗月牙洼磨损能力，适合作长切削材料的刀具。
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固相烧结阶段（800℃——共晶温度）在出现液相以前的温度下，除了继续进行上一阶段所发生的过程外，固相反应和扩散加剧，塑性流动增强，烧结体出现明显的收缩。液相烧结阶段（共晶温度——烧结温度）当烧结体出现液相以后，收缩很快完成，接着产生结晶转变，形成合金的基本组织和结构。冷却阶段（烧结温度——室温）在这一阶段，钨钢的组织和相成分随冷却条件的不同而产生某些变化，可以利用这一特点，对钨钢进行热处理以提高其物理机械性能。
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飞机的惯性旋转元件。各种仪表及发动机上的平衡配重元件。如“斯贝”发动机上用的配重元件以及在高速运转下控制分分油门可调节油量的配重元件等。此外，还大量地用于副翼、转向舵两侧的静态及动态平衡配重和直升机旋转叶片的平衡配重等。高速钢也叫白钢或叫锋钢，通常的硬度是ＨＲＣ６３－－６６．５钨钢就是硬质合金的俗称，通常的硬度是ＨＲＡ８９－－９４．钨钢相对锋利一些高速钢（HSS）是一种具有高硬度、高耐磨性和高耐热性的工具钢。