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我国钼行业发展情况
我国钼回收利用起步较晚，回收率也比较低。发达国家钼选矿回收率高达90%以上，钼矿的精矿品味大于52%，而我国钼选矿回收率为80%-87%，钼精矿品味为45%-52%。此外，我国钼回收利用面也比较窄，主要是将含钼废催化剂和含钼废渣及金属制品生产中的下脚料经过化学处理制取钼酸钠或钼酸铵。
近些年来，我国钼的产量和消费量稳步增加。随着我国机械、航空、工业、铁道等行业的快速发展，对特种钢的需求将会增加，钼的消费量会进一步增长，为了保护我国的钼资源和环境，满足国内钼需求，实现经济可持续发展，国家不断出台措施限制钼开采和出口，我国钼行业也应该高度重视钼资源回收利用，加强研究和引进先进钼回收技术，提高钼和有价金属元素的综合回收率，变资源优势为技术优势。
1782年，瑞典一家矿场主埃尔姆从辉钼矿中分离出金属，命名为molybdenum，元素符号定为Mo。汉语译成钼。它得到贝齐里乌斯等人的承认。钼位于门捷列夫周期表第5周期、第VIB族，为一过渡性元素，钼原子序数42，原子量95.94，原子中电子排布为:ls2s2p3s3p3d4s4p4d5s。由于价电子层轨道呈半充满状态，钼介于亲石元素(8电子离子构型）和亲铜元素(18电子离子构型）之间，表现典型过渡状态．V.W.戈尔德斯密特在元素的地球化学分类里将它称亲铁元素。
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新近研制出的核燃料烧结炉采用钼网加热，用ф0.8mm钼丝编织成三相网状加热器，工作温度可达1800—2000℃。除此之外，钼及其合金还可以作热等静压的炉架、隔热屏、烧结和蒸涂的料舟、SmCo磁体及二氧化铀烧结的垫板，热电偶及其保护套管等。钼主要用于钢铁工业，其中的大部分是以工业氧化钼压块后直接用于炼钢或铸铁，少部分熔炼成钼铁后再用于炼钢。低合金钢中的钼含量不大于1%，但这方面的消费却占钼总消费量的50%左右。不锈钢中加入钼，能改善钢的耐腐蚀性。在铸铁中加入钼，能提高铁的强度和耐磨性能。含钼18%的镍基超合金具有熔点高、密度低和热胀系数小等特性，用于制造航空和航天的各种耐高温部件。金属钼在电子管、晶体管和整流器等电子器件方面得到广泛应用。氧化钼和钼酸盐是化学和石油工业中的优良催化剂。
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高端制造业升级助推钼需求高增我国高端制造业转型升级叠加替代。2020年我国特钢下游需求主要集中在汽车、工业制造等高端制造业。其中汽车需求占比40%，21年占比提升至43%，成为拉动我国特钢消费的主要动力。未来汽车、航空航天、国防军工以及诸多新兴产业的大力发展，特钢的应用领域将持续扩展，钼需求量也将增加。特钢主要应用于发动机、传动、底盘、电池等零部件，大约占整个汽车重量的15%。2022年1-9月我国汽车产量累计达1963.2万辆，同比增长6%。根据中汽协预计，22年我国全年汽车销量或达2750万辆，2025年汽车销量达3000万辆，2021-2025年CAGR达3.4%