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回收废钨钢的方式
回收废钨钢最主要的方式就是通过熔炼再生。这种方法可以将铁、镍、铜、铝等其他金属与废钨合金分离出来，然后将其再次加工成新的合金。
回收废钨钢的好处
首先，回收废钨可以减少资源浪费。由于废旧材料无法直接使用，如果不进行处理而直接扔掉则会造成大量浪费；而通过再生处理，这些材料可以被重新利用。
其次，回收废钨可以依据降低环境污染。当我们将这些垃圾处理后，很多有害物质得到了有效清除，避免了对环境造成更多污染。
作为难熔的金属钨是许多热强合金的成分，如3%--15%的钨、25%--35%的铬、45%--65%的钴、0.5%--0.75%的碳组成的CoCrW合金，主要用于强烈耐磨的零件，例如航空发动机的活门、压模热切刀的工作部件、涡轮机叶轮、挖掘设备、犁头的表面涂层。在航空火箭技术中，以及要求机器零件，发动机和一些仪器的高热强度的其它部门中，钨和其它给熔金属(如钽、铌、钼、铼)的合金用作热强材料。
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钢铁行业固定资产投资增幅明显回落。2013年1-6月，钢铁行业固定资产投资3035亿元，同比增长4.3%，其中黑金属冶炼及压延投资2356亿元，同比增长3.3%，比2012年同期回落6.1个百分点;黑金属矿采选投资679亿元，同比增长7.8%，增速大幅回落15个百分点。钨熔点:3390摄氏度-3430摄氏度。钨的化学元素符号是W，原子序数是74，相对原子质量为183.85，原子半径为137皮米，密度为19.35克/每立方厘米，属于元素周期表中第六周期（第二长周期）的VIB族。
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钨钢缺点:韧性低，质脆。1、陀螺仪的转子材料。陀螺仪是飞机、人造卫星、各种导弹和宇宙飞船核潜艇的导航和控制系统的大脑:陀螺仪的稳定性随着回转体重量的增加而提高，采用高密度合金作为陀螺仪转子，可使其稳定性和控制精度大大提高。2、飞机的惯性旋转元件。3、各种仪表及发动机上的平衡配重元件。如“斯贝”发动机上用的配重元件以及在高速运转下控制分分油门可调节油量的配重元件等。此外，还大量地用于副翼、转向舵两侧的静态及动态平衡配重和直升机旋转叶片的平衡配重等。